Las soluciones innovadoras, son una prueba concreta del compromiso del Grupo Fiat con la contribución efectiva por una movilidad sostenible –a través de tecnologías que hoy ya están en producción o de introducción en breve, y en constante desarrollo- y que sea al mismo tiempo accesible, o sea, pensada para cada tipo de vehículo, a partir de los de pequeño porte hasta los medios para uso urbano y profesional.

 

La marca Fiat, por ejemplo, es una de las marcas automovilísticas que está respondiendo de la mejor manera posible en el mundo, a la necesidad de limitar el impacto del transporte en el medio ambiente. Para alcanzar esta meta importante, Fiat propone soluciones concretas que están al alcance de todos y disponibles en el presente. Esto se demuestra con los productos del mercado; los planes de investigación y desarrollo; las iniciativas de movilidad sostenible desarrolladas en colaboración con la Administración Pública y las inversiones en desarrollo de nuevos productos.

 

Según un análisis conducido por la sociedad JATO, líder mundial en asesoría e investigación en el área automovilística, entre las diez marcas de automóviles más vendidas en Europa, Fiat Automobiles es la automotriz que registró en 2007 el menor valor medio de emisiones de CO2 de los coches vendidos: 137,3 g/km. El empeño de Fiat no termina aquí, a pesar de las decisiones en la sede europea, el objetivo es alcanzar, hasta el 2012, el menor nivel medio ponderado de emisiones de CO2 para sus propios vehículos.

 

Además, Fiat es líder en Europa de la producción de vehículos compactos, que por definición respetan más el medioambiente: el Fiat 500 y el Fiat Bravo introdujeron los motores Euro 5 Ready (gasolina y diesel) con dos años de antecedencia. Más que eso, hasta el final de 2009, la mayoría de los motores de toda la gama Fiat anticiparán la norma Euro 5.

 

El Grupo Fiat es el primero en haber alcanzado la tecnología Multijet, que impulsa todos los motores Diesel de nueva generación, y es líder mundial del sector de vehículos OEM a metano (en 2007 en Italia se vendieron más de 50.000). Fiat cree que la propulsión a metano sea al día de hoy la solución tecnológica más adecuada y disponible para solucionar los problemas de contaminación de las áreas urbanas en Italia. Esto es así porque el uso del metano vale tanto en el plano de los beneficios ambientales, como en el plano económico. Líder en esta tecnología, Fiat es la primera fábrica en ofrecer en su línea ecológica “Natural Power” una amplia gama de vehículos con alimentación doble, metano-gasolina, capaz de atender a las exigencias de movilidad de una amplia gama de clientes, inclusive en el área profesional: desde el Dobló (también Cargo) al Punto (también Van), desde el Multipla al Panda (también Van), hasta el Grande Punto que estará a la venta este año. Además de la investigación en el área de los combustibles alternativos, Fiat opera el downsizing de los motores Diesel y gasolina, como muestran los nuevos motores 1.4 T-Jet y 1.6 Multijet. En particular la adopción de un turbocompresor de nueva generación, combinado con un motor de cilindrada reducida, permite alcanzar desempeños comparables a los mejores en relación a los propulsores de cilindrada superior, pero con consumos y emisiones inferiores.

 

En el mundo, Fiat cree en diferentes matrices energéticas alternas, de acuerdo con la disponibilidad de combustible en cada región. En Brasil, por ejemplo, la empresa ha producido más de 1,1 millón de carros flex desde 2004. Este liderazgo permite que cada vez más personas puedan conducir con el etanol de caña de azúcar sin causar impactos a los precios de alimentos o a naturaleza.

 

El gran compromiso del Grupo Fiat en la investigación y la movilidad sostenible, prevé que en la actividad de investigación y desarrollo estén trabajando 12.900 personas en 114 centros en el mundo, con un costo total de 1.700 millones de euros por año. La movilidad puede ser definida sostenible cuando es tal del punto de vista social, ecológico y económico, y por eso los objetivos de todos los participantes que intervienen en la oferta, en la demanda y en el control de la movilidad son: el aumento del número de personas que tienen acceso a los servicios de movilidad; el aumento de los niveles de seguridad; la reducción del impacto sobre el medioambiente y el aumento de la eficiencia energética.

 

Naturalmente el primer paso está representado por los medios de transporte cada día más seguros, ecológicos y confortables, donde la palabra ecológico no se refiere solamente al uso del vehículo sino a su ciclo de vida entero: producción, uso, eliminación.

 

El Centro de Investigación Fiat, sociedad del Grupo especialmente dedicada a la investigación, nace en 1976 como centro de referencia para la innovación, la investigación y el desarrollo del Grupo Fiat. Actualmente es un centro excelente, reconocido a nivel internacional, cuya misión es el uso de la innovación como bandera estratégica en los negocios del Grupo Fiat y la valorización de los resultados de las propias actividades a través de la promoción, el desarrollo y la transferencia de contenidos innovadores capaces de destacar y proveer competitividad al producto. A través de los años el CRF, desarrolló una red global de más de 150 universidades y centros de investigación y más de 1.000 colaboradores industriales en el mundo entero. Esta red logra reforzar consecutivamente las estrategias globales de innovación, implementar actividades operativas específicas a nivel local, garantizar la creación de capacidades y un monitoreo focalizado en la competitividad y el desarrollo en sectores como el vehículo y sus componentes, la energía, la movilidad ecológica y segura, la telemática, los nuevos materiales y sus tecnologías, la mecatrónica, la óptica, además de las innovaciones en motores desarrollados con Fiat Powertrain Technologies. Particularmente activo en el área de investigación para la movilidad sostenible, el CRF, adopta una forma sistémica con el fin de estudiar soluciones que expresen un concepto esta movilidad a 360 grados, que incluya entonces, la reducción de las emisiones gracias a motores innovadores, pero también la reducción de los consumos a través de la disminución de peso, la aerodinámica, la infomovilidad, el uso de materiales ecológicos reciclables hasta llegar al descenso del congestionamiento del tránsito y de los ruidos y al proceso productivo ecocompatible.

 

Respecto al proyecto “Vehículo Urbano MultiEcológico y Sostenible”, el CRF asumió la tarea de Vehicle Project Leader, responsable de las decisiones técnicas y arquitectónicas para el desarrollo del prototipo, que se presenta como un “Laboratorio Tecnológico” para experimentar soluciones innovadoras para una movilidad urbana sostenible.